Francisco Iglesias Brage Militar, Ingeniero. explorador  1.900/1973
Francisco   Iglesias   Brage,   nacio   en   1900El   Ferrol   (Galizia)   y   falleció   en   Madrid   en 1.973,   Aviador    e    ingeniero    militar    español.    Realizó    sus    estudios    de    ingeniero militar   en   la   Escuela   de   Guadalajara,   de   la   que   salió   con   el   grado   de   teniente; ascendió   a   capitán   en   1926.   Inició   su   carrera   como   aviador   en   Marruecos,   donde realizó   numerosos   vuelos   con   el   capitán   Ignacio   Jiménez   Martín.   Ambos   pilotos formaron    equipo    a    partir    de    entonces.    Iglesias    fue    elogiado    por    los    más importantes aviadores de la época por la pericia y valor que mostró en Marruecos.
               Los   dos   pilotos,   a   bordo   del   monomotor   Jesús   del   Gran   Poder,   un   CASA- Breguet   GR   19   Bidón   cuyo   fuselaje   estaba   decorado   con   numerosos   motivos sevillanos,    realizaron    dos    grandes    hazañas    que    pasaron    a    la    historia    de    la aviación   española:   el   vuelo   sin   escalas   Sevilla-Mesopotamia,   realizado   en   1928,   y el Sevilla-Bahía, efectuado un año más tarde.
            La   intención   inicial   del   vuelo   Sevilla-Bahía   era   llegar   a   Río   de   Janeiro;   de   esta forma   habrían   recorrido   7.760   kilómetros   sin   escalas   desde   el   punto   de   partida,   el aeródromo   sevillano   de   Tablada,   con   lo   que   hubieran   batido   la   marca   mundial   de vuelo   sin   escalas,   que   por   aquel   entonces   ostentaban   los   italianos   Del   Prete   y Ferrarín,   que   habían   recorrido   7.188   kilómetros   a   bordo   de   un   Savoia   64.   Pero   un fuerte   viento   en   contra,   que   no   era   si   no   la   continuación   del   mal   tiempo   que habían    sufrido    desde    que    atravesaron    el    Ecuador    y    que    había    reducido    su velocidad   a   180   km/hora,   obligó   a   los   dos   pilotos   españoles   a   aterrizar   en   la localidad   de   Bahía   el   24   de   marzo   de   1929,   ya   que   corrían   el   riesgo   de   quedarse sin combustible.
               Los   dos   aviadores   españoles   habían   logrado   recorrer   6.746   kilómetros   en   43 horas    y    50    minutos.    Tras    abastecerse    de    combustible    iniciaron    un    gira    por América   que   los   llevó   a   los   aeropuertos   de   Río   de   Janeiro,   Montevideo,   Buenos Aires,   Santiago   de   Chile,   Lima,   Paita,   Colón,   Managua,   Tegucigalpa   y   finalmente La Habana, desde donde iniciaron el regreso a la Península.
            A   su   regreso   a   España   Iglesias   comenzó   a   planear   junto   a   Jiménez   una expedición   científica   al   Amazonas   que   debía   comenzar   en   1931,   la   cual   nunca llegó     a     realizarse.     Esta     nueva     aventura     habría     tenido     como     objetivo     la exploración   científica   del   río   y   alguno   de   sus   principales   afluentes.   Iba   a   tener una   duración   de   tres   años   y   estaría   compuesta   por   veinte   científicos   de   todas   las ramas de la ciencia.
            Por   sus   hazañas   recibió   la   medalla   de   plata   de   El   Ferrol   y   la   placa   de   la   Orden   de Alfonso   X   el   Sabio.   Tras abandonar   la   aviación   activa   fue   jefe   de   obras   del   aeropuerto   de   Santiago   de   Compostela.   Pasó   a   la   reserva activa   con   el   grado   de   coronel   del   Cuerpo   de   Ingenieros   Aeronáuticos.   Fue   durante   un   largo   período presidente   del   Comité   Técnico   de   la   compañía   Iberia   y   presidente   del   Consejo   de Administración   de   Talleres Aeronáuticos de Barajas S.A.
Subido al Jesus del Gran Poder
Conmemorativo de la hazaña
 
 
 
               La   guerra   civil   española   va   a   hacer   olvidar   definitivamante   el   proyecto   de expedición   al   Amazonas.   el   día   del   golpe   de   estado   de   Franco,   Iglesias   Brage, que   era   Capitán   de   Ingenieros,   se   encuentra   en   Ferrol,   y   se   pone   del   lado   de   los sublevados. Brage se hace cargo de la ciudad, de los tranvias y los transportes.                   El   8   de   Febrero   de   1.937,   las   fuerzas   de   Franco   toman   Málaga,   y   Brage   pasa   a ser   el   responsable   del   Aeropuerto.   La   Base   Aérea   se   utiliza   como   centro   de operaciones   logísticas,   debido   a   la   gran   distancia   que   había   hasta   el   frente. Debido   a   esta   situación   de   retaguardia   se   opta   por   crear   allí   una   escuela   de aviación,   de   la   que   es   nombrado   Jefe   el   propio   Brage,   que   se   inagura   el   9   de Febrero de 1.938
Los dos compañeros delante de su avión
Saliendo del Hangar
Brage con su amigo García Lorca
            Después   del   conflicto   es   nombrado   secretario   general   técnico   del Ejército    del    Aire,    pero    después    pasa    a    la    vida    civil,    decándose    a    la ingeniería     de     aviación,     y     regresa     para     continuar     los     trabajos     de construcción   de   Lavacolla,   y   en   concreto,   de   la   pista   norte-sur.   También en   aquel   tiempo   es   el   promotor   del Aeroclub   de   Santiago,   que   nace   a   raíz de   una   convocatoria   realizada   por   Brage   en   las   oficinas   del   Ejército   del Aire   en   Santiago   de   Compostela.   Será   su   primer   presidente   desde   1947 hasta el 14 de mayo de 1952.                En   1952   es   jefe   de   los   servicios   de   Aeropuertos   de   Galicia,   con   grado de coronel, y supervisa la creación del aeropuerto de Peinador.             En   1953   dirije   el   proyecto   del   aeropuerto   de   Alvedro,   que   aprueba   el consejo   de   ministros   el   11   de   septiembre,   y   que   incluye   la   construcción de   una   pista   de   vuelo   de   1500   x   200   m.   y   un   aeródromo   en   el   monte   de Alvedro. Está enterrado en Ferrol, en el cementerio de Catabois.
Primeros viajeros a Vigo O Peinador
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