Eloy Fernández Navamuel Militar y piloto Torrelaveguense
                  Eloy   Fernández   Navamuel,   nació   en   Torrelavega   (Cantabria),   en   la   Plazuela   de   San   José   el   día   14   de febrero   de   1.899   y   falleció   en   Madrid   en   1.964,   era   uno   de   los   seis   hermanos,   fruto   del   matrimonio   de   sus padres   D.   Matías   Fernández   y   Dª   Modesta   Navamuel,   que   eran   oriundos   de   Bárcena   de   Pie   de   Concha,   pero que   residían   en   la   Ciudad   del   Besaya,   regentando   una   librería   papelería.   En   su   juventud   asiste   a   la   escuela   de D.   José   Fernández   Esteban,   destaca      tanto   en   dibujo   lineal   como   artístico,   fue   un   buen   estudiante   muy talentoso   y   de   carácter   muy   activo.   Cumplida   la   mayoría   de   edad,   1.917,   marchó   a   París   a   para   estudiar francés,   regresando   a   Torrelavega,   con   el   título   y   diploma   de   haber   superado   los   exámenes   correspondientes del   idioma   francés.   Con   inquietudes   literarias,   con   19   años   escribe   una   obra   de   teatro   "Flor   de   la   Aldea"   que se estrenó en el Teatro Principal de la ciudad.
         A   partir   de   estas   fechas   sobre   1.921   decide   tomar   un   nuevo   rumbo   a   su   vida, ingresando   como   voluntario   en   el   Ejército   Español   de   la   Monarquía,   Alfonso   XIII, siendo   destinado   al   Regimiento   de   Lanceros   del   Rey   en   la   ciudad   de   Burgos,   con   la graduación   Suboficial.   Pasado   un   tiempo   en   el   Regimiento,   decide   cambiarse   al Arma de   Aviación,   porque   es   un   apasionado   del   vuelo   y   su   sueño   era   volar,   logrando   el título de piloto al año siguiente de su incorporación.
         Destinado   al Aeródromo   de   Tablada,   pasa   a   la   campaña   de   Marruecos,   participando en   el   desembarco   y   toma   de   Alhucemas,   consiguiendo   ser   el   aviador   más   laureado del   país,   logrando   siete   cruces   al   mérito   militar,   treinta   condecoraciones   y   la   medalla al   sufrimiento   por   la   patria.   Debido   a   un   accidente   aéreo,   resulta   herido   y   en   1.928 regresa   a   la   península   donde   es   nombrado   Jefe   de   la   Escuadrilla   de   Junkers   de Getafe   y   más   tarde   Jefe   de   la   Primera   Escuadrilla   de   Caza   Nieuport   en   Tablada (Sevilla).   Fue   ascendido   a   Alférez,   sale   destinado   a   Madrid   donde   se   instala   con   la familia:   su   esposa   Dª   Dolores   Mateos   y   sus   tres   hijos   José   Luis,   Eloy   y   Fernando, junto a su hija adoptiva, huérfana, de la guerra de Marruecos.         Sobre    1.930    emprende    un    proyecto    de    divulgación    de    España,    su    cultura    y economía     por     diferentes     países     americanos.     Junto     al     aviador     vasco     Lázaro Echevarría,   con   una   avioneta   norteamericana   como   medio   de   transporte,   arrancan   un periplo de visitas: Cuba, México, Ecuador, Bolivia, Brasil y Venezuela y otros estados.          Una   vez   regresado   a   España   y   habiendo   cambiado   el   régimen,   a   la   II   República, obtiene   el   título   de   aviador   de   1ª   categoría.   Se   dedicó   al   avistamiento   y   localización de   prisioneros   españoles   retenidos   en   el   Sahara   Francés,   por   tribus   bereberes   y nativos,   estos   trabajos   los   realizó   acogiéndose   a   la   "Ley Azaña",   por   la   cual   pasaba   a la   reserva,   manteniendo   la   paga   militar.   Siendo   ya   Teniente   Fernández   Navamuel, llega   a   Tenerife   en   las   Islas   Canarias   y   permanece   unos   días   en   la   Plaza,   dándole tiempo    de    visitar    el    Aeródromo    de    Los    Rodeos,    conociendo    del    Aero    Club    de Tenerife,   su   estructura   y   organización.   En   esos   momentos   en   la   península   ya   era   Jefe de   Vuelos   del   Aeropuerto   de   Madrid   y   su   propósito   era   averiguar   de   primera   mano todo lo relacionado con la aviación en Tenerife e islas.          Así,   a   principios   de   1.935   realiza   en   un   permiso   otro   viaje   a   Tenerife,   al   mes siguiente   otro,   pero   lo   que   intenta   es   quedarse   más   tiempo   para   echar   a   andar   sus trabajos aeronáuticos relacionados con el Aeródromo de Los Rodeos.  
               En   su   último   viaje   en   barco   "Villa   de   Madrid"   procedente   de   Cádiz   llega   al   archipiélago   con   una   avioneta en   sus   bodegas.   Una   vez   desembarcado   llama   al   Aero   Club   para   informar   de   sus   intenciones   de   aterrizar unos días más tarde en Los Rodeos.
                     Realizados   unos   arreglos   en   la   aeronave   en   alas   y   motor,   parte   del Aeródromo   de   Gando,   acompañándole   el   Periodista   de   "La   Prensa"   D. Domingo   Navarro   y   Navarro,   después   de   dar   unas   vueltas   por   las   islas   y aterriza   en   el   Aeródromo   de   Los   Rodeos   donde   le   recibe   el   Presidente del    Aero    Club    y    diversos    miembros    y    representantes    de    las    islas. Pasados    unos    días    de    su    llegada,    Navamuel    ofrece    su    aeronave    y experiencia   de   piloto   al   que   quiera   disfrutar   de   vuelos   sobre   las   islas. Los   miembros   del Aero   club   tenían   preferencias,   pero   era   para   cualquier persona   interesada   en   volar.   En   el   primer   mes   tiene   anotados   189   vuelos y un festival aéreo a beneficio del Asilo Victoria.                         En   sus   vuelos   diarios   tiene   un   accidente   por   falta   de   combustible que   le   produce   ligeras   magulladuras   y   desperfectos   en   la   hélice   de   la aeronave.    Lo    guarda    en    un    hangar    de    Los    Rodeos,    pero    el    Cabildo sufraga   los   gastos   y   su   nueva   puesta   a   punto.   Regresa   a   la   península   a Madrid   para   poder   crear   la   "Escuela   de   Pilotos   Aviadores   de   Tenerife"   y obtener   los   correspondientes   permisos   y   autorizaciones.   Regresa   de nuevo   llevando   consigo   una   avioneta,   con   la   cual   daría   las   clases   de pilotaje   en   el   “Aero   Club   Popular   de   Tenerife”,   creado   por   él   mismo.      Ya logra   tener   aparatos   "Havilland"   de   doble   mando.   En   un   puñado   de meses   logra   ya   el   millar   de   vuelos.   Recibe   infinidad   de   homenajes   en   las islas   como   propulsor   de   la   aviación   en   el   archipiélago.   El   nuevo   año   no fue    de    muy    buenas    noticias.    Un    fuerte    temporal    destrozó    el    hangar donde   se   guardaban   las   aeronaves,   quedando   inservible   su   avioneta   y con    grandes    desperfectos    las    de    la    Escuela,    se    intentaron    hacer suscripciones   y   hasta   se   pidió   al   Cabildo   una   subvención,   pero   el   piloto volvió   a   la   península   sin   ver   arregladas   las   naves,   dejando   atrás   unas islas   que   les   habían   acogido   con   cariño   y   que   ya   nunca   volverían   a pisar.
Rokiski de Aviación II República Española
Fernández Navamuel y compañeros en el Frente Norte
Fernández Navamuel en Tenerife
                  Como   todos   sabemos   en   verano   del   1.936,   estalla   la   Guerra   Civil   Española.   Navamuel   se   ve   sorprendido en    casa    de    su    hermano    en    Llanes    (Asturias).    Desde    ese    momento    se    pone    de    parte    del    Gobierno Republicano,   regresando   a   Torrelavega   (Cantabria)   para   dirigir   el   Comité   de   Defensa.   La   guerra   continua   y Navamuel   acude   al   frente   de   batalla.   Con   un   bimotor   C/N54   derriba   varias   aeronaves   enemigas   en   el   frente de   Asturias,   Cantabria,   Palencia   y   Madrid,   tal   es   el   mérito   que   es   ascendido   a   Capitán   y   más   tarde   a Comandante Jefe, encuadrado en la 54 División del Norte.
Desfile   militar   en   Torrelavega   20   de   Mayo   1937.   El   presidente del   consejo   interprovincial   de   Santander,   Palencia   y   Burgos, Juan   Ruiz   Olazaran   (con   traje   y   corbata)   junto   al   piloto   D. Eloy    Fernandez    Navamuel,    a    su    izquierda.    Delante    del Ayuntamiento    de    la    ciudad,    antigua    casa    palacio    de    D. Gervasio Herreros.
                Pero    en    agosto    de    1.937,    las    tropas    sublevadas    entran    en Torrelavega    como    paso    previo    a    la    toma    de    Santander.    Ese    día despega   con   su   aeronave,   acompañado   de   su   hermano   José,   de   la playa   de   Oyambre,   cerca   de   Cóbreces   (Cantabria),   en   esa   que   aterrizo el   "Pájaro Amarillo"   primer   vuelo   transoceánico   entre   EEUU   y   España en   1.929,   en   donde   iba   a   bordo   el   primer   polizón   conocido   en   la historia de la aviación.                Tras   dos   horas   de   vuelo   y   ya   sin   combustible   aterrizan   en   el Aeródromo   de   Biscarrosse   en   Francia,   con   el   propósito   de   pasar   a Cataluña   y   seguir   luchando   en   el   frente,   le   es   impedido   el   paso   a España   acusado   de   deserción,   a   pesar   de   demostrar   que   sus   ideas eran    republicanas.    Ante    esto    se    instala    con    su    mujer    e    hijos    en Burdeos,   hasta   que   en   1.939   pone   rumbo   a   la   República   Dominicana. Allí   colabora   en   revistas   especializadas   de   aviación   y   obtiene   el   título de    Ingeniero    Civil.    Pasa    en    1.947    a    Venezuela    como    Jefe    de Construcción   del   Estado   de   Aragua   y   lleva   a   cabo   obras   ligadas   a carreteras,   viviendas   e   iglesias,   como   la   de   la   Tanaguarena,   por   lo que le conceden el Premio nacional de Arquitectura.                Su   deseo   de   volver   a   España   y   a   su   querida   Torrelavega,   siempre estuvo   en   su   mente,   pero   siempre   se   le   denegó   su   permiso   para volver,    finalmente    en    1.963    se    le    autoriza    volver    y    se    queda    en principio    en    Madrid,    además    regresa    aquejado    de    un    cáncer    de pulmón.   Un   año   más   tarde   en   1.964   fallece   en   la   capital   de   España   a   la edad    de    65    años.    Sus    restos    reposan    en    su    querida    tierra    de Torrelavega en el panteón familiar del cementerio de Geloria.             Costará    mucho    encontrar        entre    los    hijos    de    la    ciudad    de Torrelavega   una   vida   tan   apasionante,   plena   de   hazañas   y   emociones como   la   del   aviador   Eloy   Fernández   Navamuel,   dentro   de   un   periodo tan   convulso   de   España,   la   ciudad   del   Besaya   a   esta   fecha   está   en deuda   con   Eloy   Fernández   Navamuel   y   el   resto   de   grandes   pilotos hijos     del     pueblo,     independiente     de     sus     ideas     políticas,     aquí valoramos   la   persona   y   su   profesionalidad   dentro   del   mundo   de   la aviación.    
Navamuel en la zona de Burgos, frente norte
Agradecimientos y créditos a: El Diario Montañés de Cantabria, Diario La Prensa de Tenerife, Tertulia Amigos del 25 de Julio en Sta. Cruz de Tenerife, Universidad de Cantabria, Jesús Gutiérrez Llano, Miguel A. García Agüero, Maxi Agüero Pruneda, Miguel A. Noriega y amigos de la aviación de la época.
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