Charles Elwood "Chuck" Yeager  Militar y Piloto de Pruebas
Charles   Elwood   "Chuck"   Yeager,   nació   en   la   ciudad   de   Myra   estado   de   West   Virginian U.S.A.,   el   13   de   Febrero   de   1923.   Su   vida   profesional   ha   estado   ligada   a   las   Fuerzas Aéreas   Norteamericanas,   se   enroló   en   el   ejército   en   1939,   sirviendo   como   mecánico   de aviones,    fué    seleccionado    para    llevar    a    cabo    el    entrenamiento    de    piloto    en    1942    y enseguida    demostró    un    excepcional    talento    natural    a    los    mandos    de    una    aeronave. Destinado   al   Reino   Unido   en   1944,   Yeager   pilotó   Mustangs   P-51   en   combate,   hasta   que fue    abatido    sobre    Francia.    La    resistencia    francesa    lo    condujo    hasta    la    frontera    con España.   En   Inglaterra   se   unió   de   nuevo   al   363º   Escuadrón   de   Combate,   a   pesar   de   la estricta   política   de   que   ningún   piloto   evadido   volara   sobre   territorio   enemigo   de   nuevo. Yeager   demostró   una   excepcional   visión,   aptitud   de   pilotaje   y   liderazgo   en   combate.   Fue reconocido   como   el   primer   piloto   estadounidense   en   convertirse   en   "as   en   un   día", abatiendo   cinco   aviones   enemigos   en   una   misión,   finalizando   la   guerra   con   12,5   victorias certificadas.
                   Yeager    continuó    en    las    Fuerzas   Aéreas    de    los    Estados    Unidos    (USAF) después   de   la   guerra,   convirtiéndose   en   piloto   de   pruebas   y   siendo   finalmente seleccionado   para   volar   con   el   avión   propulsado   con   cohetes   Bell   X-1,   en   el programa   del   Comité   Nacional   Consultivo   de   Aeronáutica   (NACA),   precursora   de la   NASA,   para   la   investigación   del   vuelo   de   alta   velocidad.   Yeager   rompió   la barrera   del   sonido   el   14   de   octubre   de   1947,   volando   con   el   X-1   experimental   a Mach   1   y   a   una   altura   de   45.000   pies   (13.700   metros),   fué   la   primera   persona   en superar la velocidad del sonido en una aeronave.                   Llegó   a   alcanzar   el   Generalato   con   dos   estrellas,   tiene   infinidad   de   medallas   y condecoraciones   tanto   militares   como   civiles   y   es   de   destacar   la   Medalla   del Congreso   Norteamericano,   concedida   por   el   Presidente   del   país   y   autorizado   por el   Acta   del   Congreso   de   fecha   23   de   Diciembre   de   1975   a   una   Medalla   de   Plata para   el   Brigadier   General   Charles   E.   Yeager,   United   States   Air   Force   (Retired), actualmente   está   jubilado   y   reside   en   Grass   Valley   estado   de   California.   Yeager rompió   muchas   otras   barreras   de   velocidad   y   batió   numerosos   récords   de   altura. Fue   también   uno   de   los   primeros   pilotos   estadounidenses   en   volar   con   un   MiG- 15   después   de   que   el   piloto   norcoreano   desertara   junto   con   el   aparato   a   Corea del Sur.
Durante   la   última   mitad   de   1953,   Yeager   se   involucró   con   el   equipo   de   las Fuerzas   Aéreas   de   los   Estados   Unidos   que   trabajaba   con   la   aeronave   Bell X-1A,   diseñado   para   sobrepasar   Mach   2   en   vuelo   a   nivel. Asimismo,   el   20   de noviembre,   la   NACA   y   su   piloto   Scott   Crossfield   fueron   los   primeros   en volar    al    doble    de    la    velocidad    del    sonido    con    el    McDonnell    Douglas Skyrocket.    En    vista    de    este    hecho,    Ridley    y    Yeager    decidieron    batir    el récord   de   velocidad   de   Crossfield   en   una   serie   de   vuelos.   No   sólo   batieron a    Crossfield    sino    que    lo    consiguieron    a    tiempo    para    modificar    las celebraciones    del    50º    aniversario    del    primer    vuelo    de    la    historia    y    que habrían nombrado a Crossfield la persona más rápida sobre la tierra.                      En   1962   fundó   la   Escuela   de   Pilotos   de   Investigación Aeroespacial   de   la USAF,   entrenando   astronautas   para   la   NASA   y   la   USAF.   Fue   precisamente un   accidente   con   uno   de   los   F-104   de   la   escuela   el   que   puso   fin   a   sus intentos   de   batir   récords.   Entre   diciembre   de   1963   y   enero   de   1964   Yeager completó   cinco   vuelos   con   el   avión   de   la   NASA   M2-F1.   En   1966   tomó   el control   de   la   405ª   Ala   de   Vuelo,   unidad   desplegada   al   sur   de   Vietnam   y   al sudeste     Asiático.     Allí     completó     414     horas     de     vuelo     de     combate, principalmente   en   el   bombardero   ligero   B-57.   En   1968 Yeager   fue   ascendido al    rango    de    General    de    Brigada    y    fue    destinado    como    2º    Jefe    de    la Decimoséptima Fuerza Aérea en julio del siguiente año.                      En   1975,   después   de   ser   destinado   a   Alemania   y   Pakistán,   se   retiró   de las   Fuerzas Aéreas   en   la   Base Aérea   de   Norton,   pero   siguió   volando   para   la USAF   y   la   NASA   como   piloto   de   pruebas   asesor   en   la   Base   de   la   Fuerza Aérea de Edwards, en California.                      El   14   de   octubre   de   1997,   en   el   50º   aniversario   de   su   vuelo   histórico, Yeager   voló   con   un   nuevo   Glamorous   Glennis,   un   F-15,   a   Mach   1   con   el Teniente   Coronel   Troy   Fontaine,   y   seguidos   por   el   F-16   pilotado   por   Bob Hoover,   famoso   piloto   de   exhibición   aérea   y   "competidor"   de   Yeager   en   la carrera   para   sobrepasar   por   primera   vez   la   velocidad   del   sonido.   Este   fue   el último    vuelo    oficial    de    Yeager    en    las    Fuerzas   Aéreas,    para    el    que    sus últimas   palabras   en   el   discurso   de   despedida   fueron   "todo   lo   que   yo   soy,   se lo   debo   a   las   Fuerzas Aéreas".   En   2005,   al   General   de   Brigada   Yeager   le   fue atorgada la segunda Estrella de General.                         El   General   Yeager   ha   volado   más   de   201   tipos   de   aeronaves   militares   y tiene   más   de   14.000   horas   de   vuelo,   siendo   de   estas   algo   más   de   13.000   en aeronaves   de   caza.   Ha   volado   desde   los   aviones   de   la   2ª   guerra   mundial hasta   los   más   modernos   reactores   SR-71,   F-14,   F-15,   F-16,   F-18   y   el   F-20 Tigershark.
Chuck Yeager con su X-1
Chuck Yeager piloto de la USAF
Chuck Yeager pilotando su reactor
Chuck Yeager sobre 1956
Yeager junto a uno de los primeros reactores F86F Sabre
Yeager con un  Convair XF-29A plane
Chuck Yeager con un F-16 Fighter
Chuck Yeager con un F-15 Fighter
Chuck Yeager delante de un F-4 Fighter
VIDEO Chuck Yeager el hombre más ràpido vivo
 VIDEO  Chuck Yeager rompiendo la barrera del sonido
Chuck Yeager y la barrera del sonido
Cómo   curiosidad   -   El   12   de   diciembre   de   1953,   Chuck   Yeager   voló   la   X-1A   Bell   a   1,650   millas   por   hora, convirtiéndose   en   el   primer   hombre   en   volar   a   "Mach   2"   -   dos   veces   la   velociad   del   sonido.   En   Mach   2.4   a 80,000   pies   la   aeronave   se   salió   de   control,   dando   giros   sobre   los   tres   ejes.   Se   produjo   tanta   fuerzas   G   que se   golpeó   la   cabeza   con   el   canopy   (parte   acristalada   de   la   cabina),   agrietándola   y   doblando   la   palanca   de control.   La   aeronave   dando   vueltas   descendió   unos   51.000   pies   en   51   segundos   antes   poder   hacerse   con ella   de   nuevo   ya   a   25,000   pies.   Su   registro   de   velocidad   de   aquel   día   se   mantuvo   sin   superar   durante   los tres siguientes años.
Recopilación de Datos y agradecimientos:
      Y   especial   agradecimiento   a   todos   los   amigos   y   entusiastas   de   la Aviación   y   varias   Asociaciones,   que   nos   han   facilitado   datos   y citas    para    poder    publicar    un    pedazo    de    historia    de    un    (mito viviente)    piloto    militar    y    de    pruebas    de    los    Estados    Unidos    de Norteamérica, Charles Elwood "Chuck" Yeager .
Conversaciones   DESCLASIFICADAS   entre   los   Pilotos   del   B-29,   X-1A "Yeager"   y   el   Air   Traffic   Control   en   U.S.A.,   el   12   de   Diciembre   de 1953, rompiendo la barrera del sonido a Mach 2.
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