Amelia Earhart  1898/1937 "Una vida dedicada a la aviación"
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Amelia Earhart  1898/1937 "Una vida dedicada a la aviación"
               Amelia   Earhart,   nació   el   24   de   Julio   de   1898,   en Atchison,   Kansas.   Su   padre   fué   un   abogado   y   su   madre   era la   hija   de   un   acaudalado   juez.   El   alcoholismo   de   us   padre   llevó   a   la   separación   de   la   pareja.   amelia   vió   la frustación   e   infelicidad   de   su   papá   y   decidió   que   ella   iba   a   seruna   mujer   independiente   que   compartiría   sus responsabilidades   de   manera   equitativa   con   un   hombre,   y   no   swería   dependiente   de   él.   se   graduó   en   una escuela de Chicago en 1916.
Amelia Earhart subiendo en la Beech-Nut
La piloto Amelia Earhart en Hawaii
Amelia Earhart llegando a Oakland Airport
            Fué   asistente   en   el   hospital   militar   en   Toronto   durante   la   primera   guerra   mundial,   y después   de   eso,   se   inscribió   en   1919   para   la   carrera   de   medicina   en   la   Universidad   de Columbia   en   NewYork,   donde   le   fué   bastante   bien.   Uno   de   sus   profesores   exclamó: "Ella   tenía   mucha   curiosidad   y   finas   habilidades   para   resumir..."   ¿quien   sabe   que habría   descubierto   si   hubiera   escogido   el   laboratorio   de   investigación   en   lugar   de   la carrera de aviadora?                Su   papá   logró   establecer   un   despacho   de   abogados   en   California,   y   Amelia   y   su mamá   regresaron   con   él.   Ahí   asistieron   a   un   espectáculo   aéreo   y   su   papá   hizo   los arreglos   para   que   pudiera   subir   a   volar   en   uno   de   los   aviones.   Ahí   Amelia   sintió   y decidió   lo   que   iba   a   ser   su   vida.   Inmediatamente   se   inscribió   a   cursos   de   aviación.   En junio   de   1921   Amelia   realizó   su   primer   vuelo   sola.   Poco   a   poco   fue   ganando   respeto, aún   entre   los   hombres.   En   1922   compró   su   primer   avión,   y   ese   mismo   año   estableció su primer record al volar a un altura de 14,000 pies, la mayor altura para una mujer.                Sus   padres   tuvieron   problemas   de   nuevo   y   se   divorciaron. Amelia   vendió   su   avión para   comprar   un   coche   y   llevar   a   su   mamá   a   Massachusets   donde   vivía   su   hermana. Trató de regresar a estudiar medicina, pero abandonó la carrera. Después    de    que    Charles    Lindbergh    cruzó    solo    en    avión    el    Océano   Atlántico,    la aviación   la   llamó   mucho   la   atención.   El   Sr.   Frederick   Guest,   un   inglés,   decidió   que   era turno   de   que   una   mujer   realizara   ahora   un   vuelo   a   través   del Atlántico.   El   Sr   Guest,   un millonario,   planeaba   contratar   una   tripulación   que   llevará   a   una   mujer   en   un   avión. Contrato   a   un   publicista   para   buscar   a   una   mujer   que   tuviera   licencia   de   vuelo   y   un extraordinario   valor   para   esa   travesía.   Encontraton   a Amelia   Earhart,   y   le   propusieron el   proyecto.   A   ella   le   hubiera   gustado   haber   sido   más   que   sólo   una   pasajera   en   el vuelo,   pero   de   todas   formas   le   pareció   que   iba   a   ser   una   gran   aventura.   Wilmer   L. Stultz   fue   seleccionado   como   el   piloto.   El   avión   tipo   Forkker   despegó   de   la   bahía Trepassey,   el   17   de   junio   de   1928,   aterrizaron   en   Burry   Port   (Gales)   con   menos   de   una hora de combustible.
Licencia de piloto (1930) de Amelia Earhart 
Amelia Earhart  delante de su L-10 Electra
Bimotor Lockheed L-10 Electra "su avión"
El   vuelo   le   dió   fama   instantanea   a   Earhart.   George   Putnam   le   ayudó   a   publicar   su libro   "20   Horas,   40   minutos".   Después   de   que   George   Putnam   se   divorció,   se   casó con   él   en   1931.   Fué   columnista   de   aviación   en   la   revista   Cosmopolitan.   Earhart   se sentía   culpable   de   tanta   fama   porque   ella   no   había   piloteado   el   avión. Asi   que   el   20 de    mayo    de    1932,    exactamente    5    años    despues    de    Lindbergh,    partió    de Newfoundland   hacia   Irlanda   y   se   convirtió   en   la   primera   mujer   en   volar   sola   sobre el   Atlántico.   Con   esto   se   gano   audiencias   con   príncipes,   reyes   y   presidentes.   Se convirtió   en   la   primera   mujer   en   ser   condecorada   con   la   Cruz   de   Aviación   (Flying Cross). A partír de ahí rompió bastantes records, incluso de hombres.                      La   Universidad   de   Purdue   la   invitó   a   que   participara   como   consejera   para mujeres   estudiantes.   Su   trabajo   fué   tan   apasionado   que   la   Universidad   estableció un    fondo    especial    para    investigación    aeronaútica.    Con    50,000    dólares    logró modificar   un   avión   Electra   de   la   compañía   Lockheed   para   que   pudiera   almacenar 1204 galones de gasolina y tuviera un rango de vuelo de 4,500 millas.                      Con   este   nuevo   avión, Amelia   ahora   decidió   que   era   tiempo   para   ir   tras   el   más grande    reto    de    la    aviación    en    todos    los    tiempos:    Volar    alrededor    del    mundo. Reunió   a   su   equipo   y   el   17   de   Marzo   de   1937,   el   Electra   partió   de   California   a Hawaii.   Tuvieron   problemas   durante   el   vuelo   y   el   viaje   se   canceló.   El   avión   sufrió daños    y    lo    regresaron    a    los    hangares    de    Lockheed    para    que    lo    repararán.                              Tomó   menos   de   dos   meses   reparar   el   avión,   y   el   20   de   Mayo   volvieron   a   intentar   la hazaña.   Esta   vez   partieron   Amelia   y   otro   piloto   de   apelido   Noonan,   hacia   el   este. Salieron   de   Oakland   hacia   Tucson   (Arizona).   El   primero   de   Mayo   partieron   de Miami   (Florida)   hacia   Puerto   Rico.   La   travesía   se   llevó   a   cabo   sin   contratiempos por cerca de un mes. Al avión solo se le hacían reparaciones menores.                      Para   el   primero   de   julio   ya   habían   llegado   a   Lae   (Nueva   Guinea).   Les   faltaba recorrer    cerca    de    7,000    millas,    la    mayoría    de    ellas    sobre    el    enorme    Océano Pacífico. Ahora   debían   salir   hacia   las   Islas   Howland   a   una   distancia   de   2556   millas. Partieron   en   la   noche   del   2   de   Julio,   pero   el   vuelo   desapareció.   Aunque   planearon varias   alternativas   de   navegación,   e   incluso   un   Guarda   Costas   estaba   al   pendiente del   vuelo   mandándoles   una   señal   para   guiarlos,   Amelia   y   Noonan   no   lograron llegar   a   las   Islas.   O   cayeron   al   mar   o   aterrizaron   en   algún   otro   sitio.   La   fuerza   naval de   los   Estados   Unidos   buscaron   en   un   área   de   262,281   millas   cuadradas   pero   no encontraron   restos   del   avión   o   su   tripulación.   Amelia   y   Noonan   fueron   declarados muertos.    Nunca    se    supo    exactamente    que    pasó    e    incluso    hay    teorías    de conspiración    que    señalan    que    los    japoneses    capturaron    a    Earhart,    o    que    la derribaron,   e   incluso   que   Earhart   ayudo   al   Gobierno   Norteamericano   con   una misión secreta sobre Japón.
Cuando    cumplí    7    años,    mi    padre    me regaló    un    globo    terráqueo.    Yo    pasaba horas   girándolo   lentamente,   leyendo   los nombres   de   todos   esos   lugares   extraños y    lejanos:    Marruecos,    España,    Etiopía: soñando     que     algún     día     iría     a     esos lugares,        como        peregrina,        viajera, vagabunda"..........
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aJoven, bella, rica e inteligente, la Aviación nos la llevó para siempre, siempre te recordaremos Amelia Earhart. Many kisses
Agradecimientos   por   textos,   Fotos   y   Vídeos:   Smithsonian   Institution   USA,Earhart   Foundation   USA,   Publicación   "La   Vanguardia"   SP,                                                                                Enciclopedia Wikipedia SP, y amigos entusiastas a la aviación que generosamente nos ayudaron. :