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Bandera de A Coruña
A Coruña LECO  "O Alvedro" 
Aeropuerto  Civil y Comercial

      El Aeropuerto de A Coruña (código IATA: LCG, código OACI: LECO) (oficialmente Aeropuerto de A Coruña, antiguamente conocido como Aeropuerto de Alvedro) es un aeropuerto español  de la red de Aena que se encuentra situado en el municipio de Culleredo, limítrofe con el de A Coruña y a 7 km del centro de la ciudad.

Historia, Proyectos y Ampliaciones

     El primer proyecto del aeropuerto para la ciudad de A Coruña se aprueba en el Consejo de Ministros del 11 de septiembre de 1953 y declara la obra de urgente realización. Si no hay un proyecto anterior a este es en parte a las dificultades orográficas y meteorológicas de la zona, y al impulso dado a la construcción del Aeropuerto de Lavacolla en Santiago de Compostela que fue inaugurado en el año1935.

     Ese primer proyecto contempla la construcción de un campo de vuelos en la meseta de Alvedro, término municipal de Culleredo, que se considera suficiente para la construcción de un Aeródromo tipo C. En posteriores proyectos se incluye la construcción de una zona de estacionamiento y de una terminal de viajeros.

    En el año 1961 se instala una radiobaliza y los grupos electrógenos de la central eléctica, y en 1962 se construye el edificio terminal, se realiza la señalización de la pista de vuelo y se urbaniza el área terminal. Mientras se realizan estas obras, la Diputación Provincial de A Coruña se encarga de la construcción de la carretera que unirá el Aeropuerto con A Coruña con Santiago de Compostela, y la Dirección de Protección de Vuelo completa las instalaciones de ayuda a la navegación del aeropuerto. En 1963 se construye un edificio de servicios.

      Una vez terminadas estas obras, en mayo de 1963 se abre el aeropuerto al tráfico aéreo civil nacional. La inauguración tiene lugar el 25 de mayo de ese año, día en que llega el primer avión comercial desde Madrid. Este primer vuelo lo opera la compañía Aviaco.

     En 1964, y solo durante un año, opera la línea Vigo-La Coruña-Santander-San Sebastián-Barcelona con aviones Convair 400. No es hasta 1971 cuando se retoma esta línea, con el mismo resultado discreto. A finales de los 60 llegan los primero vuelos chárter, desde Suiza y Londres. El 13 de agosto de 1973 se produce un accidente aéreo en el cercano pueblo de Montrove, en el que mueren todos los pasajeros y tripulantes, cuando el avión intentaba el aterrizaje. Las causas del accidente fueron humanas, al bajarse los pilotos de los mínimos de aproximación en un día en el que había una espesa niebla en el momento del fatal aterrizaje.

      A finales de los 70, en 1979, con la apertura de una Delegación de Aduanas en el propio aeropuerto, se habilita para operaciones aduaneras de pasajeros y mercancías.
Pistas, Terminal y Torre de Control
Nuevo sistema ILS Cat II/III LECO
      En los años 1986 y 1987 se amplían las cabeceras sur y norte respectivamente, y en 1989 se procede al giro de un grado y doce minutos en la dirección de la pista de vuelo. Se instala, además, un sistema PAPI de ayuda visual al aterrizaje y un sistema ILS de ayuda instrumental. El 28 de abril de 1990 vuelve a abrirse al tráfico aéreo y el 11 de mayo se retoman los vuelos regulares con Madrid y Barcelona con la compañía aérea Aviaco.

      En 1994 ya eran 259.000 los pasajeros que volaban en un año gracias al Aeropuerto de A Coruña, y ese crecimiento es el que aconsejó la construcción del nuevo edificio terminal, su urbanización y la ampliación del área de estacionamiento de aeronaves. Estas nuevas instalaciones se inauguraron el 19 de diciembre de 1995.

      Se instalaron pasarelas y, en 2001 entró en servicio el edificio terminal de carga. Actualmente el aeropuerto cuenta con una única pista (22 / 04) con una longitud de 1.940 metros y una capacidad de 12 movimientos por hora.

     En este momento se encuentra en construcción el nuevo aparcamiento del aeropuerto y desde principios de 2008 se encuenta operativo el Sistema Instrumental de Aterrizaje (ILS) de Categoría II en la cabecera 22, que se encuentra a la espera de poder ser ampliado a la Categoría III simplemente con la autorización de la autoridad pertinente, ya que ya está instalado junto al de Categoría II. En breve será licitada la redacción del proyecto definitivo de la ampliación de pista hacia la cabecera 04 en 460 metros (que incluye pista de rodadura a dicha cabecera). También en breve serán adjudicadas las obras de ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves.

      Las principales aerolíneas que vuelan al Aeropuerto de A Coruña son: TAP (con los aviones de la adquirida Portugália), Iberia, Air Nostrum y Spanair. En el primer trimestre de 2007 se incorporaron las dos primeras compañías de bajo coste que operan en el aeropuerto: Clickair (actualmente Vueling) y Easyjet, pero esta última dejó de operar en mayo de 2008.
Terminal y Torre del aeropuerto LECO
Área de aparcamiento de aeronaves LECO
Runway 04/22   6365 x 148 feet
                              1940 x 45 metros
Latitud       43.294783       43° 17' 41.22" N
Longitud     -8.383228     008° 22' 59.62" W
Datos Técnicos:
Sistema de Luces : SF, CL, MIRL, RAIL, REIL, PAPI
Superficie             : Asfalto (Asphalt)